Alennusvaihteen toiminta

Pääalennusvaihteella on kaksi päätoimintoa: ensinnäkin se muuttaa voimansiirron suuntaa; toiseksi se toimii vaihteiston jatkeena ja tarjoaa yhteisen välityssuhteen kaikille vaihteille. Vaihteiston teho on pituusakselinsa ympäri pyörivä vääntömomentti, kun taas pyörien tulee pyöriä ajoneuvon sivuakselin ympäri. Tämä vaatii laitteen, joka muuttaa voimansiirron suuntaa. Sitä kutsutaan pääalennusvaihteeksi, koska riippumatta siitä, missä vaihteistossa vaihteisto on, tämän laitteen välityssuhde on aina tekijä yleisessä välityssuhteessa. Tämä välityssuhde vähentää tehokkaasti voimansiirron hidastuskyvyn vaatimuksia. Tämä muotoilu mahdollistaa vaihteiston koon pienentämisen, mikä johtaa järkevämpään ajoneuvojen sijoitteluun.

Auton pääalennusvaihteen ensisijainen tehtävä on vähentää nopeutta ja lisätä vääntömomenttia. Tiedämme, että moottorin lähtöteho on vakio. Tehonlaskentakaavan P=M*ω (tehon=vääntömomentti * kulmanopeus) mukaan pienentämällä siirtonopeutta pääalennusvaihteen kautta voidaan saavuttaa suurempi ulostulomomentti, jolloin saadaan suurempi käyttövoima. Lisäksi auton pääalennusvaihde toimii myös muuttamaan tehon suuntaa ja saavuttamaan nopeuseroa vasemman ja oikean pyörän tai keski- ja taka-akselin välillä.